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　　中新网8月25日电 题：重庆积极推广多式联运“一单制”应用 助推西部内陆开放

　　中新财经记者 刘文文

　　近日，交通运输部会同商务部等七部门印发《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，进一步推进多式联运高质量发展，推动交通物流提质增效升级，更好服务支撑实现“物畅其流”。目前多地已有充分实践和丰富经验，以重庆为例，近年来依托西部陆海新通道、中欧班列等出海出境大通道，探索试点多式联运“一单制”，签发铁海联运“一单制”提单，实现“一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算”。

　　——依托通道试点，做“一单制”的探路者。2018年以来，重庆在西部陆海新通道上率先推广铁海联运“一单制”，探索“一次委托、一次保险、一次结算、一单到底”的全程便捷服务模式，健全铁海联运单证体系，探索建立连通海上与陆上的贸易物流金融新规则。在“统一品牌、统一规则、统一运作”原则下，“一单制”提单已在重庆、甘肃、宁夏、湖南等地实现常态化签发。截至2023年7月，重庆市累计签发铁海联运提单、国际铁路提单超9700票、货值约44.6亿元。

　　——强化政策引导，做“一单制”的推广者。2021年8月，重庆市出台关于支持铁路提单、铁海联运提单等多式联运单证扩大市场应用的奖励政策，鼓励物流、贸易企业在国际铁路联运、铁海联运通道上推行“一单制”物流服务，充分发挥多式联运单证融资服务功能，加快多式联运单证市场应用。10月，重庆市又印发关于加快多式联运“一单制”发展的指导意见，从单证试点应用推广、物权属性发展完善、金融保险制度创新等方面，合力推动多式联运“一单制”加快发展，持续探索多式联运单证物权凭证功能。

　　——运用数字化赋能，做“一单制”的创新者。2023年初，重庆市通过“铁路多式联运提单数字化平台”开具渝新欧首张铁路电子提单，实现全线上签发、流转、提货及质押融资等功能，解决了铁路运输中物权凭证缺失、物流及单据信息不透明等痛点难点，为多式联运“一单制”创新发展提供了“重庆样板”。(完) 【编辑:付子豪】

　　中新网北京8月25日电 (黄钰钦 谢雁冰)中国外交部发言人汪文斌8月25日主持例行记者会。

外交部发言人汪文斌。薛伟 摄

　　有记者提问：据报道，外国分析人士认为，近期中国政府出台的经济刺激计划并非要发射一枚巨大的“火箭筒”，而是采取更有针对性的应对措施，对特定经济领域提供精准支持。渣打银行高管表示，尽管面临挑战，但中国市场继续开放的轨迹仍然显而易见。发言人对此有何评论？

　　汪文斌：今年以来，世界经济复苏乏力，主要发达经济体政策收缩外溢效应显现，国际市场不稳定、不确定、难预料因素增多，中国经济顶住了压力、持续恢复，稳住了规模、提升了质量，总体回升向好，经济增速在全球主要经济体中名列前茅。以新产业、新业态、新商业模式为主要内容的新动能持续集聚成长，经济活力不断释放。近期，国际货币基金组织预计今年中国经济增长5.2%，对全球GDP增长贡献率将达到1/3，中国经济仍是世界经济增长的主要动力。

　　中国始终坚定推进高水平对外开放，打造市场化、法治化、国际化一流营商环境。今年上半年，中国货物贸易进出口达到20.1万亿元，创历史同期新高，其中中国与“一带一路”沿线国家进出口同比增长9.8%；新设外商投资企业2.4万家，增长35.7%；高技术产业引资增长7.9%，占比达到39.4%。近期中国国务院印发《关于进一步优化外商投资环境 加大吸引外商投资力度的意见》，提出6方面24条政策措施，这也是中国以更加积极有为的行动推进高水平对外开放、发展更高层次的开放型经济的有力举措。

　　中国具有社会主义市场经济的体制优势、超大规模市场的需求优势、产业体系配套完整的供给优势、大量高素质劳动者和企业家的人才优势。中国经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面不会改变，将继续成为世界经济发展的重要支撑，为各国发展提供更多机遇。(完)